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法兰的冷锻是在低温锻造时，法兰的尺寸变化很小。在700℃以下锻造，氧化皮形成少，而且表面无脱碳现象。因此，只要变形能在成形能范围内，冷锻容易得到很好的尺寸精度和表面光洁度。只要控制好温度和润滑冷却，700℃以下的温锻也可以获得很好的精度。冷模锻、冷挤压、冷镦等塑性加工的统称。冷锻是对物料再结晶温度以下的成型加工，是在回复温度以下进行的锻造。生产中习惯把不加热毛坯进行的锻造称为冷锻。冷锻材料大都是室温下变形抗力较小、塑性较好的铝及部分合金、铜及部分合金、低碳钢、中碳钢、低合金结构钢。冷锻件表面质量好，尺寸精度高，能代替一些切削加工。冷锻能使金属强化，提高法兰的强度。油缸法兰

热锻法兰和冷锻法兰

法兰盘一般安装在哪里？

在需要连接的管道，各种安装一片法兰盘，低压管道可以使用丝接法兰，4公斤以上压力的使用焊接法兰。两片法兰盘之间加上密封点，然后用螺栓紧固。不同压力的法兰有不同的厚度和使用不同的螺栓。 水泵和阀门，在和管道连接时，这些器材设备的局部，也制成相对应的法兰形状，也称为法兰连接。

凡是在两个平面在周边使用螺栓连接同时封闭的连接零件，一般都称为“法兰”，如通风管道的连接，这一类零件可以称为“法兰类零件”。 但是这种连接只是一个设备的局部，如法兰和水泵的连接，就不好把水泵叫“法兰类零件”。比较小型的如阀门等，可以叫“法兰类零件”。　油缸法兰

车辆上法兰盘的划痕的影响及其对密封面的影响

法兰盘上的划痕不需要打磨,没关系。受力的地方和接触面不在划痕的地方。除了不好看对车辆没有任何影响。检查的方式可以按照你说的这样,让车轮悬空,晃动车轮,看是否有框量。不过,一般就算有框量,也只是轴承的问题,和法兰盘没关系。通常说,法兰盘只要不是变形或者因磨损导致轴承压不紧,对车辆本身性能都没有影响~提示一下,锁紧螺母拧紧时,好用扭力扳手拧。

只要划痕不是很深，问题不是很大。主要是有了划痕，不能高出平面，法兰本来具有斯比克，目的就是让垫片能嵌入，起到密封作用。

如果是低压的平面法兰，只要凹陷面积不大而且没有突出于密封面，花痕没有横穿密封面，一般问题不大，不过使用时间就不会太长。

环向划痕是没事儿的，然而径向的，就不行。当然看你的压力等级是多少，要是有毒******的，你这个密封面是不行的

这个划痕已经横向贯穿密封面，肯定会影响法兰的密封效果，建议重行车一刀。另外环形的深槽应该是水纹线。感觉加工尺寸打了，又宽又深。油缸法兰